Чтобы перекачать готовые нефтепродукты из одной емкости в другую, необходимо использовать специально приспособленное для этого оборудование. Применять в подобных условиях бытовые насосы, которыми пользуются при откачке воды из колодца не уместно. Оптимальным вариантом являются насосы для перекачки бензина и дизельного топлива, которые применяются на автозаправочных станциях.
Разнообразие вариантов
По типу питания перекачивающие светлые нефтепродукты насосы можно поделить на два типа: потребляющие энергию от бытовой электросети 220 В и запитанные от источника тока в 12 либо 24 В. Первый вариант актуален для стационарных условий работы, где имеется даже бытовая розетка. Второй вариант с автономным питанием окажется востребованным в полевых условиях, например, когда требуется заправить «прожорливую» сельскохозяйственную либо строительную технику.
Наиболее популярными конструкциями насосов для топлива являются такие разновидности:
Плунжерные. Применяются для формирования высокого давления. Рабочим инструментом является стержень, выполненный в виде поршня. Он скрыт в корпусе и не касается стенок. При неподвижно размещенном уплотнении главный толкатель выполняет возвратно-поступательные движения. Одним из главных преимуществ конструкции является достаточная надежность.
Поршневые. Основной рабочий инструмент – поршень, перемещающийся по прямой траектории. Нефтепродукты нагнетаются, заходя через входной клапан, и выдаются через выпускное отверстие.
Диафрагмовые. Нагнетание осуществляется за счет рабочей пластины, зафиксированной по краям. Она работает в качестве поршня, отвечая на воздействие привода. К плюсам конструкции относятся небольшие размеры готовых аппаратов, простая конструкция, несложное обслуживание и малый вес.
Шестеренчатые. Вытеснитель и ротор представляют собой шестеренки, работающие в паре. Перемещаемое топливо попадает между лопастями и нагнетается, перемещаясь к выпускному отверстию. Модели отличаются высокой долговечностью, надежностью и простотой.
Пластинчатые. Внутри используется ротор с прорезями, где и располагаются пластинки. Нагнетание осуществляется благодаря вращению ротора, когда пластинки выходят из пазов и касаются внутренней стенки корпуса. Данный тип конструкции отличается большим КПД, способен использоваться в качестве гидродвигателя.
Винтовые. Принцип работы похож на шестеренчатые конструкции. Однако в качестве рабочего органа применяются винтовые роторы, которые вращаются внутри корпуса такой же формы. Важным плюсом является возможность самовсасывания, а также обеспечивается равномерная подача топлива. Модели отличаются минимальным шумом в работе и способностью нагнетать высокое давление.
