Пройдены первые пятьсот метров дренажной штольни под таежным хребтом Большой Янг

Первые 500 метров дренажной штольни «пробито» под таежным хребтом Большой Янг, где ведется строительство нового Кузнецовского тоннеля. Проложить сквозную дренажную систему с помощью проходческого комплекса «Роббинс» специалисты «Бамтоннельстроя» планируют до конца года. Параллельно с выполнением этой технологической операции начнется прокладка главного прохода железнодорожного тоннеля.

Предназначенный для этого итальянский проходческий комплекс Lovat, был доставлен в Ванинский морской торговый порт в феврале. Оборудование, размещенное в 67 контейнерах, уже прибывает на строительную площадку. Оно будет монтироваться на месте под руководством итальянских специалистов с помощью 300-тонного козлового крана. Новая машина вдвойне превосходит по мощности американский «Роббинс», у «итальянца» - десятиметровая режущая головка.

Общая стоимость комплексного инвестиционного проекта реконструкции участка Оунэ-Высокогорная Комсомольского отделения Дальневосточной железной дороги, куда входит строительство нового Кузнецовского тоннеля, составляет свыше 20 миллиардов рублей. Ныне действующий тоннель находится в предаварийном состоянии, а его уклон позволяет проводить поезда весом не более 4 тысяч тонн тройной локомотивной тягой.

В результате реконструкции уклон станет более пологим, что позволит водить составы весом до 5,5 тысяч тонн. Строительство нового тоннеля в комплексе с другими мерами позволит решить проблему ограниченной пропускной способности на железнодорожной трассе Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. Реализация данного проекта даст возможность существенно увеличить экспортный потенциал России на Дальнем Востоке. Срок окончания работ – 2013 год.