Лайнер Icon of the Seas относится к классу Icon. Он оснащен шестью многотопливными двигателями производства Wartsilla, рассчитанными на работу на СПГ и дизельном топливе. Их совокупная мощность составляет 67500 кВт. Двухтопливная схема расширяет возможности эксплуатации судна, позволяя ему обслуживать порты с традиционной заправочной инфраструктурой. Icon of the Seas оснащен двумя 307 т баками для СПГ длиной 27 м. К тому же для него предусмотрены возможности использования других альтернативных источников энергии. Среди них – производство электроэнергии и пресной воды на топливных элементах, подключение к береговой линии электроснабжения, первая судовая энергетическая установка по переработке отходов. К тому же внедрена система рекуперации отработанного тепла, вовлекающая его в энергетическую систему судна. Наконец, подводная часть обработана воздушной смазкой, понижающей трение при движении. Этими мерами удалось достичь энергоэффективности лайнера на 24% выше стандартизированной.
Размеры Icon of the Seas составляют 365 м в длину и около 50 в ширину. Валовая вместимость равна 250,8 тыс. т. Пассажировместимость составляет 5610 пассажирова и 2350 членов экипажа.
Лайнер построен для круизной компании Royal Caribbean International финской верфью Meyer Turku. Его эксплуатация начнется в начале следующего года в Майами после финальной подготовки в Испании.
Для Royal Caribbean International это первое из 3 судов на СПГ. Поставка остальных намечена на 2025 и 2026 гг. К 2035 г. компания рассчитывает получить лайнер с нулевыми выбросами.
