Освоение месторождений в Арктике тормозятпроблемы с транспортировкой углеводородов

Ощущается эта проблема в Архангельской области и Ненецком автономном округе. Самый первый нефтяной терминал был построен на острове Варандей, с 1998 года добывающий по пять миллионов тонн в год. Сейчас в 22 км от Варандея построен огромный терминал, рассчитанный на добычу 70 млн. тонн в год, но из за проблем с транспортировкой нефти объемы добычи составляют всего 12 млн. тонн.

Правда транспортная проблема возможно решится, когда появится возможность отправлять нефть морем и по нефтепроводу от Варандея с выходом на Харьягу и дольше на материк.

Помимо транспортной проблемы существует и еще одна, связанная с завозом на объекты материально-технического оснащения. Делать это можно исключительно в зимнее время по льду. Для отправки оборудования необходима так же специальная упаковка, защищающая от соленой воды, разъедающей металл. Мероприятие это очень дорогое и экономически неэффективное.

В Ненецком автономном округе на сегодняшний день работают две крупные компании - "Лукойл" и "Роснефть" Освоение месторождений ведется довольно быстрыми темпами, нефтяники вышли практически на пик добычи углеводородов.

Хотя запасов на арктическом шельфе немало, по мнению специалиста, залежи эти находятся в разных местах и небольших объемах, каких либо масштабных месторождений там нет.

Стоит отметить так же природные и климатические особенности арктического шельфа, влияние на экологию вмешательства человека. Например, на острове Колгуев происходит ежегодное размывание грунта из-за неправильной разведки и процесс этот уже не остановить.